國(guó)四國(guó)五柴油，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)主要區(qū)別就是柴油的品質(zhì)區(qū)別，國(guó)五油的品質(zhì)更高，排放的廢氣更少，污染更少。

除了柴油有國(guó)四國(guó)五的區(qū)別，汽車(chē)也有國(guó)四國(guó)五的分類(lèi)的。國(guó)四國(guó)五汽車(chē)的區(qū)別，也是汽車(chē)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，國(guó)五車(chē)排放物更少，污染更少。國(guó)五車(chē)，配上國(guó)五油，才可以達(dá)到國(guó)家要求的全面實(shí)施汽車(chē)尾氣排放國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

下面從專(zhuān)業(yè)角度，解析下柴油油國(guó)四國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別吧！

查找國(guó)四、國(guó)五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照順序列表、對(duì)比國(guó)四、國(guó)五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異：1、抗爆性 2、蒸發(fā)性3、流動(dòng)性4、腐蝕性5、安定性（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按順序分類(lèi)說(shuō)明）。

（1） 抗爆性：柴油（發(fā)火性能）抗爆性的指標(biāo)十六烷值

十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)粗暴；十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)；十六烷值過(guò)高，局部燃燒不*，冒黑煙。

高速柴油機(jī)：40～60；中速柴油機(jī)：30～35；低速柴油機(jī)：<25

從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ階段，要求的十六烷值分別從49、46、45提升至51、49、47.并且低溫下的十六烷指數(shù)由43提升至46.主要是因?yàn)椴裼偷睦硐虢M分是帶少量支鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對(duì)較高時(shí)，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。

（2） 蒸發(fā)性

評(píng)定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)：餾程、閃點(diǎn)。

50％餾出溫度越低，說(shuō)明柴油中的輕餾分越多，使柴油機(jī)易于起動(dòng)。90％餾出溫度及95％餾出溫度越低，說(shuō)明柴油中的重餾分越少。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各號(hào)柴油的閉口杯法閃點(diǎn)，要求-35號(hào)及-50號(hào)輕柴油的閃點(diǎn)不低于45℃。

從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ階段，沒(méi)有變化。

(3)流動(dòng)性

評(píng)定柴油流動(dòng)性的指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。

柴油的粘度過(guò)小時(shí)，就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。柴油的粘度過(guò)大會(huì)造成供油困難。輕柴油要求20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度不能大于8.0mm2/s 。正構(gòu)烷烴含量越高，低溫流動(dòng)性越差。 從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ階段，沒(méi)有變化。

(4)腐蝕性

評(píng)定柴油腐蝕性的指標(biāo)：含硫化合物及含硫量。

柴油中含硫化合物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命影響很大。輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了優(yōu)等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。

從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕。同時(shí)也能夠減弱柴油車(chē)對(duì)大氣污染程度，降低pm2.5的含量。

(5)安定性

評(píng)定柴油安定性的指標(biāo)：總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)俊?

柴油的安定性取決于化學(xué)組成，不安定組分包括：二烯烴、多環(huán)芳烴、含硫、含氮化合物。

我國(guó)輕柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3％。

從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ階段，沒(méi)有變化。